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Morózov: El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Minsk-San Petersburgo requiere evaluación económica

Economía 15.10.2019 | 16:20
Vladímir Morózov
Vladímir Morózov

MINSK, 15 oct (BelTA). – Antes de lanzar un ferrocarril de alta velocidad entre San Petersburgo y Minsk con su salida posterior a Europa es necesario realizar una evaluación económica del proyecto. Tal opinión la expresó a los periodistas el jefe de los Ferrocarriles de Belarús, Vladímir Morózov, durante la 71ª sesión del Consejo de Transporte Ferroviario de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) que se desarrolla los días 15-16 de octubre en Minsk, anuncia BelTA.

Contestando a la pregunta sobre el lanzamiento del ferrocarril, Vladímir Morózov señaló que hay que ver en esto un nuevo sistema técnico. “Está claro que el sistema lo debe dirigir la evaluación económica: el coste de la construcción, la circulación de pasajeros, los futuros gastos”, precisó.

Según el líder de los Ferrocarriles de Belarús, se trata de un proyecto bastante prometedor, en particular, se trata del futuro desarrollo de dicho corredor con la salida a Europa Occidental. Acorde con las palabras de Vladímir Morózov, los socios extranjeros también manifiestan su interés hacia la creación del ferrocarril.

En el transcurso de la entrevista de hoy se habló de la creación del grupo de trabajo entre los Ferrocarriles de Belarús y los Ferrocarriles de Rusia para el desarrollo del concepto de la resolución de dicho asunto.

El pasado mes de septiembre el Secretario de Estado de la Unión, Grigori Rapota, destacó que la construcción de ferrocarriles de alta velocidad representa un tema actual ya que sin esto es imposible el futuro desarrollo eficiente. “Se trata también de las relaciones ruso-belarusas ya que las comunicaciones de transporte no corresponden a las exigencias del avance científico-técnico y la interacción económica de dos países en general”, considera Grigori Rapota.

En la sesión del Consejo de Transporte Ferroviario de la CEI también está planificado estudiar los asuntos que fijan la coordinación de las actividades de los Ferrocarriles de la Comunidad para el transporte internacional de pasajeros y cargas, el empleo conjunto del parque de vagones y contenedores de carga, los pagos recíprocos por el transporte y servicios, el desarrollo de instrumentos normativos únicos. Además, se celebrarán unas entrevistas bilaterales de los jefes de las administraciones ferroviarias.

A la reunión se unieron las delegaciones de Armenia, Kazajistán, Kirguistán, Moldavia, Rusia, Tayikistán, Turkmenistán, Uzbekistán, Ucrania. Además en la lista de los participantes están incluidos los representantes de Georgia, Letonia, Bulgaria, Finlandia, Lituania, Estonia e Irán.

El Consejo de Transporte Ferroviario de los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) y su organismo ejecutivo se crearon el 14 de febrero de 1992 con el fin de asegurar unos vínculos económicos estables de los estados de la CEI. Las tareas clave del Consejo son la coordinación del funcionamiento del transporte ferroviario a nivel interestatal y la presentación de unos principios coordinados de su actividad, la organización de la explotación conjunta de vagones y contenedores de carga.-0-

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